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近日，深圳地鐵12號線二期傳來捷報，沙浦站裝配式車站首環(huán)頂板預制塊吊裝就位標志著該裝配式車站首環(huán)閉環(huán)成功完成。

沙浦站是深圳地鐵，首批7座裝配式車站之一，也是地鐵12號線二期唯一一座裝配式車站，這種綠色環(huán)保、節(jié)能高效的新型建造技術的推廣將引領地鐵車站建設新風尚。

沙浦站首環(huán)拼裝施工面臨疫情、汛期、工期和技術等諸多挑戰(zhàn)，此次，在疫情影響下，項目部全面落實全封閉管理，全員實行“每日一檢”的核酸檢測，期間對所有員工實施“兩點一線”的封閉環(huán)管理，同時輔以心理疏導和安慰，對標疫情防控工作指引強化責任擔當和任務落地，保證后續(xù)節(jié)點目標的實現。

沙浦站的建設裝配式“內支撐＋大分塊＋全裝配式”車站在全國地鐵建設中屬于先例，預制構件的尺寸精度需要控制在-1～+3毫米內，而且在生產和運輸過程中極易形成精度偏差和外觀裂縫；在施工過程中大型預制構件需要多次吊裝，最重的達到128噸，增加了安全風險，吊裝的安全管控也是重難點；項目部全面落實全封閉管理，因地制宜，統籌謀劃、精心組織，成立的裝配式車站科研工作組和技術攻關組，組織召開專題會議，制定了多個專項施工方案；在預制構件的生產前后都會采用三維掃描檢測，將尺寸精度嚴格控制在設計的規(guī)范毫米內；在吊裝前進行全面技術交底，明確主要施工工藝、質量控制要點及安全注意事項，包括預制構件卸車前的嚴格檢查，卸車后的復查，拼裝時的精度控制及各工序的質量控制。

目前，12號線二期沙浦站和13號線二期市中醫(yī)院站，2座裝配式車站已經全面進入裝配段施工，項目科研工作組與合作高校組建現場工作團隊，也在施工過程中不斷進行經驗和專業(yè)技術總結，以取得更具完整、實用的科研成果，打造裝配式車站的深鐵品牌。

來源：深圳地鐵