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再見了!“馬路拉鏈!”

‘馬路’現(xiàn)象雖是老生常談,現(xiàn)如今反復(fù)開挖的問題依舊在各大城市受到了不少關(guān)注。簡單來說,產(chǎn)生這類問題的主要原因是地下管線的建設(shè)涉及多個部門,由于缺乏建設(shè)的計劃統(tǒng)籌,系統(tǒng)性和前瞻性不足,隨著城市發(fā)展與更新的步伐不斷加快,各管線的實施主體‘各自為政’,自行建設(shè),勢必導(dǎo)致多次開挖和改造,造成了‘你方唱罷我登場’的局面。



近幾年,在國家新政策促進中,中國各地刮起建設(shè)地下綜合管廊的浪潮,不論是從地底人行通道,再到綜合管廊,都積極主動促進著全國性城市綜合管廊技術(shù)性的發(fā)展趨勢,而且飾演至關(guān)重要的角色。高新大道改擴建工程采用裝配式預(yù)制混凝土箱涵縮短了時間和開挖次數(shù),減少相應(yīng)的工作量,降低施工成本、節(jié)約建設(shè)資源,整治“馬路拉鏈”的有效機制,建成后就可以‘一勞永逸’。維修維護管線時不用反復(fù)開挖道路,也不會對百姓出行和生活造成影響,是解決‘馬路拉鏈’頑疾的治本之策,也是中國城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)。


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