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6月28日

廣花城際項目傳來好消息

我國自主研制的

全球首臺

大直徑雙護盾土壓/TBM雙模組合式掘進機

“鐵兵廣花6 號”

在京溪路至白云東平區(qū)間2號盾構井

順利實現(xiàn)刀盤下井

即將進行盾構始發(fā)

廣花城際京白區(qū)間全長8.6公里

占全線區(qū)間總長度的25.7%

有“區(qū)間最長、工法最全、埋深最深、巖層最硬、盾構最新、風險最多”六最的特點

“鐵兵廣花6號”由中鐵十五局聯(lián)合廣州地鐵、中鐵建華南公司、中國鐵建重工等單位研發(fā)，是全球首臺大直徑雙護盾土壓/TBM雙模組合式掘進機，彰顯了中鐵十五局打造城市地下空間開發(fā)領先優(yōu)勢。

為克服雙護盾盾構機在上軟下硬的不良地層中掘進困難的問題，盾構機的雙護盾模式可以實現(xiàn)“推拼同步”功能，能有效提高在硬巖地層的掘進效率，在進入復合地層前盾構機也可切換為“土壓模式”，在廣州復雜地層中具有極強的適配性。

為保證刀盤能夠順利下井拼裝，該項目團隊提前策劃，在協(xié)調(diào)工作、安全管控、刀盤吊裝等方面做足了準備，并對起重設備進行反復測試，為刀盤下井工作保駕護航。在400T履帶式起重機的協(xié)助下，“鐵兵廣花6號”盾構機刀盤從組裝場地移至始發(fā)井井口平穩(wěn)落下，順利完成下井。

刀盤下井后，將與盾構機驅(qū)動器進行組裝對接，為盾構機配上“尖牙利齒”。接下來，該項目團隊將積極開展“鐵兵廣花6號”整機聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，為即將到來的盾構始發(fā)做好充分準備。

廣花城際線路起于十八號線的廣州東站，止于花都花城街站，新建7座車站，線路長39.6公里，設計時速160公里。

建成通車后，將與廣州地鐵十八號線貫通運營，打造粵港澳大灣區(qū)南北向軌道交通大動脈，助力“軌道上的大灣區(qū)”加速建設，以更高質(zhì)量構建“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的廣州都市圈城際網(wǎng)絡。（中鐵十五局）