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技術人員在管廊內徒步巡線

武九綜合管廊項目建設同時，全面縫合武昌、青山臨江片區(qū)城市路網(wǎng)

調試供電系統(tǒng)

三維模型清晰展示了管廊的結構

管廊內間隔200米就有一個逃生通道

近日，武漢市城投集團公司所屬鐵投公司負責建設的國內城市核心區(qū)域單次建設規(guī)模最大（長度、斷面）綜合管廊——江南中心綠道武九線綜合管廊工程全線貫通，將于9月底全線投入運營。

武九綜合管廊工程是省市兩級重點工程，主要沿武九鐵路北環(huán)線布設，分主線管廊和支線管廊兩部分，全長約16.2公里，是武漢市城市地下綜合管廊專項規(guī)劃確定的重要干線管廊，創(chuàng)下多個“國內之最”。它是國內城市核心即老城區(qū)內單次建設規(guī)模最大（長度、斷面）的綜合管廊，是服務城市核心功能區(qū)（武昌濱江商務區(qū)、青山濱江商務區(qū)、華中金融城）數(shù)量最多的綜合管廊，其中建成的羅家港管廊橋是目前全國截面最大、單體荷載最重的管廊橋。

極目新聞記者日前進入武九綜合管廊探訪發(fā)現(xiàn)，管廊能有效解決以往各類管線帶來的“空中蜘蛛網(wǎng)”“拉鏈馬路”等問題，全面容納電力、熱力、給水、通信、中水等管線，為大武昌濱江片區(qū)的市政管線建設提供可靠的地下空間。管廊不僅美化提升城市景觀，還有效避免地下管線頻繁挖掘對交通、居民造成的影響和干擾，降低路面多次翻修成本和工程管線的維修費用。

武九綜合管廊項目建設也打通了地面20處垂江“斷頭路”，全面縫合武昌、青山臨江片區(qū)城市路網(wǎng)，極大便利周邊廣大居民的出行。

圖/楚天都市報極目新聞記者 宋枕濤

文/楚天都市報極目新聞記者 呂銳 通訊員 鐘福星